“I'll be back”: esta frase de culto asociada con el personaje de Arnold Schwarznegger de la película de ciencia ficción “Terminator” encaja perfectamente con el regreso del modelo Defender al mercado automotriz. El grupo Jaguar-Land-Rover, adquirido por Indian Tata Motors en 2008, hizo la vista previa de la sexta generación de su legendario modelo Land Rover Defender, esperado desde 2011, en el Salón del Automóvil de Frankfurt a principios de este año.
El nuevo Land Rover Defender: la saga continúa
La fabricación de la última generación de Land Rover, el icónico vehículo todoterreno, se suspendió en enero de 2016. El fabricante de automóviles británico ha declarado repetidamente su intención de cerrar la "veterana" línea de producción. Este último fue asesinado por las normas anticontaminación europeas Euro 6 y las normas de seguridad estadounidenses de 1998. Se creía que sería "declarado muerto" en 2015, pero la solicitud había extendido su vida hasta enero de 2016. El El Defender se despidió tras 67 años de producción y 2 millones de 4x4 fabricados.
Automotive Terminator estará disponible en 128 mercados
Cumple brillantemente con las normas ambientales y de seguridad más estrictas del mundo. La línea de modelos incluye Defender, S, SE, HE, First Edition y los adornos Defender X de primera línea.
Silueta muy bien situada entre tradición y modernidad.
Formas cúbicas, ventanillas pequeñas, parabrisas recto, faros redondos dibujados por iluminación LED en el corazón de la óptica cuadrada, capó curvado en el medio y puntuado con placas de metal: sin duda, el nuevo Defender ha mantenido su autenticidad. de sus predecesores, llevando la estilística y los parámetros de la versión anterior a un nivel tecnológico superior.
Representa una impresionante modularidad y posibilidades de personalización según las preferencias personales y usos inauditos para la marca. Habrá cuatro paquetes de accesorios disponibles: Explorer, Adventure, Country y Urban, cada uno de los cuales le dará un aspecto único al Defender con una variedad de equipos dedicados. La versión exclusiva First Edition tiene especificaciones únicas y estará disponible durante el primer año de producción.
Una verdadera revolución por dentro
Era predecible, porque el interior del viejo Defender se había mantenido rústico en comparación con la producción actual de automóviles.
El nuevo Defender no está estancado en el pasado
Han surgido nuevas tendencias tanto para el tablero como para el sistema multimedia. Prueba de ello es su instrumentación digital en un panel diagonal de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil de 10 pulgadas. El nuevo Defender no dejará a sus pasajeros aislados del resto del mundo. Su diseño eléctrico único tiene una conexión Ethernet de 3 Gbit / s, 4G permanente.
Land Rover Defender ofrece varias configuraciones interiores
En la parte delantera del "90" se puede elegir entre una arquitectura clásica con dos asientos independientes o un banco de tres plazas con respaldo central abatible. También puedes optar o no por una consola que separe los asientos. Así, el Land Rover Defender 90 está disponible en 5 o 6 plazas. El Land Rover Defender 110 deja, mientras tanto, la elección entre 5, 6 o 7 plazas, pero en este último caso, la marca habla más bien de "5 + 2".
No hay alfombra gruesa en el suelo, sino una funda lavable. En cuanto al cuero y las maderas preciosas a bordo, se utilizaron con moderación. Funcional y versátil, el nuevo Land Rover Defender sigue estando en los postes de la gama, aparte del lujoso Range Rover.
Un chasis completamente de aluminio llamado D7x (x para extremo)
Sin duda, hará que este Land sea mucho más cómodo sobre asfalto que sus predecesores. A pesar de esta nueva estructura, el peso aún superaría las 2 toneladas … una masa que requiere que este nuevo Defender esté equipado con un máximo de ayudas electrónicas para sentirse cómodo fuera del betún y honrar su reputación.
Equipado con amortiguadores de resorte, el Defender puede equiparse con suspensión neumática adaptativa para quienes deseen aprovechar su potencial. Porque permite, en particular, variar mucho la altura de marcha y así reducir el consumo en la autopista.
Entregado en la primavera de 2022-2023, el Defender "2.0" albergará varios motores bajo su capó: un seis cilindros híbrido suave de 48V de 400 hp y un cuatro cilindros de 300 hp en el lado de la gasolina. Mientras que dos diésel de 200 y 240 CV también estarán en juego. Un híbrido enchufable (las baterías se colocarán en el maletero) llegará más adelante en el transcurso del próximo año.
Y para que los aventureros estén tranquilos, el nuevo vehículo no se convirtió en un modelo SUV. Permanece fiel a su vocación de franquiciador. Prueba de ello es su tracción total permanente, su caja de transferencia de doble rango y sus diferenciales traseros y centrales con bloqueo activo.
La carga máxima es de 900 kg y la capacidad de remolque es de 3500 kg
El Defender 90 llegará a finales del invierno de 2022-2023, pero ya conocemos su precio base: 49.900 €. El precio que asciende a 96.100 € en el exclusivo acabado X. La transformación del Defender parece acertada sobre el papel.
Ahora, tendremos que ganarnos a una audiencia que alguna vez apreció la simplicidad y solidez del inglés. Repleto de electrónica, más refinada que antes y por al menos 50.000 €, el nuevo Defender ya está disponible para pedidos. Esperamos con impaciencia sus primeros baños de barro.
