¿Qué pasa de 0 a 100 km / h en 3.6 segundos, a 200 km / h en 12.8 y tiene una velocidad máxima de 305 km / h? No, no es un auto de Fórmula 1, ni un SUV… ¡Es el nuevo Lamborghini Urus , el primer súper SUV del mundo que estará en producción a partir de 2022-2023! De hecho, este no es el primer intento del fabricante italiano de inyectar ADN sobrehumano en un SUV. Ha probado este truco una vez antes, con el LM002 (busque en Google “Rambo Lambo”), pero esta vez el diseño ciertamente resultó ser más elegante, ¿no?
El Lamborghini Urus: a medio camino entre el vehículo de ocio y el coche de carreras
La intención del Urus es duplicar la producción de Lamborghini creando un nuevo nicho en el sector de los automóviles de lujo. En el aspecto técnico, su motor es un V8 biturbo de 4.0 litros que también existirá en una versión V6 2.9 Híbrida. Cilindrada del motor de 3.993 cm³, potencia máxima de 650 CV, par máximo de 850 Nm y tracción total + dirección a las 4 ruedas son las otras características del nuevo Lamborghini Urus.
Además, por razones de seguridad, el Lamborghini Urus cuenta con suspensión neumática adaptativa y control activo de estabilidad de balanceo. Estos sistemas lo hacen más seguro y le permiten alcanzar una distancia de frenado bastante corta de 33 metros (de 100 a 0 km / h) incluso en terrenos arenosos, sobre grava, en tormentas, nieve, heladas, etc. . Los frenos del Lamborghini Urus son carbono-cerámicos.
Pero la principal diferencia entre este modelo y cualquier otro Lamborgini (junto con su tamaño) es su rendimiento utilitario súper deportivo, expresado en seis modos de conducción preprogramados y un modo EGO con preferencias personalizables. Las llamadas "7 identidades" se eligen a través del selector ANIMA. Para obtener más información, vea el video más abajo.
Breve descripción de las 7 "identidades secretas" del Lamborghini Urus
Los iconos en el panel de instrumentos cambian según el modo de conducción: STRADA es el modo más "cómodo", adecuado para un paseo pintoresco en el campo. Como sugiere su nombre, SPORT es ágil, receptivo y divertido de conducir. CORSA es preciso y poderoso, pero exige la mayor habilidad del piloto. NEVE asegura la facilidad de manejo en situaciones resbaladizas. TERRA prepara el vehículo y el conductor para condiciones todoterreno. SABBIA es para divertirse en la arena. Por último, el modo EGO permite a los conductores reescribir los ajustes de dirección, suspensión y tracción del vehículo según sus propias preferencias.
El Super SUV tiene un sonido envolvente Bang & Olufsen de 1700 vatios desde 21 altavoces
En la cabina, hay tres pantallas de alta definición
El sistema de asistencia proporciona seguridad de 360 ° tanto para la conducción en la ciudad como para viajes largos
